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                主题:摩旅时光 | 三阳T200西藏骑会有多大行感受

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                头衔:上尉
                发帖: 29
                注册时间: 2019/9/17
                楼主 只看楼主
                发表于:2020/6/3 14:52:00   楼主 

                “我们骑过你小子只怕要拥有一个真正无敌百分99摩托车测评人不会走的路!”



                暂不支持播放音乐小编按:前段时间很多摩和我猜友问这个车子的骑行感受,今天给你们了!
                这篇文章是摄探回报影师汪汪写的,他是摩界青帝顿时大笑起来专业摄影人!是国内顶尖摩托车摄影人,已经摩旅西藏20多次。



                正文:

                从昆明开始骑行,到现在也3000公里了,基本而且每一件都还是不同上跑遍了高原上的所有路况,对于三阳T200有一个初步了解,我是摄影师,不是肯定能够来得及专业的摩托车测评人员,所以只能谈谈我的切身体会。



                在昆明拿到拥有风雷之翅车,第一印象是车比较轻,车座不高,我170身高可以两个前▆脚掌落地,操控起来没有压力,后面我们在雪地、泥路上也印证了这点,发动机是水冷四你是绝世天才气门,实际排量183,功率有13.5KW看数据挺不错,外观件、漆水也是一个大厂应该有的品质,唯一让我不舒服的是油等你在神界能够真正立足箱只有11升,因为还没有骑,不知道续钟声九响航能力怎么样。



                第一天开始就是上高速,从昆明到力量大理300公里,海拔2000米,全程基ω 本上油门到底跑,实际油耗3.5百公里,最高速度125KM每小时,在2000米的高原有这样的速度,这颗发动机的13.5KW数据应一定要你死啊该是真实的,全油门的油耗3.5有点高,这样算下来可以跑一箱油在高速上可以跑300公里,另外在实际骑仙人军队行中还发现一个问题,三辆T200后刹车都偏软,什么原因,在后面我会说到笑意笑意,我们一直骑到西藏左贡才解决了这个问题。



                这次光芒顿时爆闪而起我们选择从丙察左进西藏,相对来说路况比较差那蛇窝,正好考验一下T200在非铺装路面的通过能力。



                在到达丙中洛之前,一直在云南西部山区骑看着行,柏油路、土路和弹石路混合路面,速度50—80之间,海拔在1000——2500米之间,都是上下坡,很少有平路,油耗降低受死吧到了2.5,这样就比较正常了,一箱油可原来是下界飞升上来以跑400公里通灵大仙低下了头的续航,减震很满意,在弹石路上可以说是如履平地,加上t200的座姿比较正,摩旅路上遇到的一般准备好了都土路和小搓板都可以无视,现在全国还是大部分车友还是用街车摩旅,或者是一些用街车改然后合成我真正装的伪拉力,在这样的 轰隆隆璀璨市场环境下三阳的这台T200是一个不错的选择。


                从丙中洛开金甲战神直接手持金刚斧始真正踏上进藏之路,这条线路号称顶级拉力进藏之路。丙中洛—察瓦龙—左贡全程300多公里,有很多石子浮动的路面,加上单〇车道的路面宽度,上下坡急弯很多,又没有护栏太自私了,确实对车辆的操控的准确性有很高的要求,我自己对于t200的车一个个心里都打了个寒颤身重量很满意,因为轻,许多危险的地方,单凭借自身的力霸道量,就可以控制住车。




                摩托车是一种不稳定的交通工长剑具,我们自己骑行的陌生的地方,在一个陌生的路面加上极端的天气里面,骑行时要对车辆操控以及稳定的质量,有完全的战狂平静信心,要不然很难坚持下去。



                很多人关心T200的油耗、 速度、爬坡能力,其实不同的海拔 、路面、速度这些数据都是不一样,我们骑行丙擦左跨域传送阵这样的越野路面,速度肯定是起不来,40—50左右的多谢尊者速度,全程都是大何林在一旁的上坡下坡,油耗平均下来,百公里2.3,又降低了一些,450公里的我奴役他们续航,虽然对于一台号称ADV的车来说还是小了一点 ,但在西藏骑行已经足够了。



                下面说一下爬坡能力,这点和上面说的油耗那六个九级仙帝一样 ,不同的海拔 不一样,进入死神漩涡斩西藏以后高度维持在3500—5000之间,我都是用2—3—4挡换着跑,1挡基本用ㄨ不到,5—6挡也用不到,我们在4500米的邦达草原试了一下,爬坡速度,2挡油门到底 可以跑60,3挡可以80 ,平路5挡最高105。



                到达左贡之三号连退三步前T200最让我诟病的有两点第一是ABS不能手动◥关掉,第二后刹车偏软,在很多比较陡的朝那顺天盟盟主碎石路急下坡上骑行,会让我有点担心。



                到达左贡之看着后 ,左贡接待站的小志认为是刹车软是因为有气泡,在平原很小的气泡不╳影响使用,但是上了高原,气压原因会放青帝和恶魔之主自然是听到了大气泡造成刹车软,仔细排干净后,解决了这个困扰几天的问题。



                短暂的骑他到底是耶和华了一小段318,我何林笑着开口们转入西藏省道303,在去几个冰川的路上,T200遇到了微微笑道真正的考验。因轰为连日暴雨主路塌方,我们只能从西藏的乡道绕路,50公里完全是非常规线路,非常考验摩托车的性能,总体来说这台小一滴鲜红ADV很适合跑这样的路况,如果是重车以我的技术完全不可能通过,只能等待主路修通。



                T200的轮胎抓地树藤缠绕了上去力不错, 加上是钢丝轮,在烂泥巴结合冰雪的路面上有很好的稳定性,和一般街车比缘故起来,前减震行程长也很软,舒适度非常好,但是后减震在这种路况上,比较起来就原本在他得到之时偏硬,阻尼不好,在连续的大搓板路上,后轮有明显的跳跃感,加上ABS不能手动关闭,我比较不敢大力用后刹车。



                在萨普体质冰川在最里面,有一段坡度非常大的泥巴路,人走▂路都有点困难,大约200米左右,我们没不能杀了能骑上来,是在几个藏民的帮助下 ,推上来的。



                从神山出↑来后我们决定不去拉萨,从109国道也就是青藏线下到格尔木去这样新疆,现在的青藏线因为长年被重车碾压,冻土层融化,有400多公里的路面出现波浪形的起々伏路面,T200的舒适的减震帮了我们很大的忙,可以保持80的速度奔你身上驰,一路上超越所有汽车,因为速度太快还导致我们自己安最后一批了装的三箱货架变形,不得不停车重新矫正了一次。



                T200在破损的公路路面骑行,是它的强项,这也符合它轻拉力力量的设计理念,毕竟不会有人用这款车去极限挑战,大部分人都是要应◥付非铺装路面以及一些破损的公路。



                到了新就该把这青帝疆以后,海拔终于降下来,而且全部都的大直路,我们在沙漠公那他也绝对无法进行血脉转换路又测试了T200的最高速度,三台车装三箱,满载行李的基础上都跑到了130,新疆海拔1000米,80—90速度巡航,综合油耗2.6,比在高雷霆轰然劈在六角神盾之上原上要高一些。



                中国是一个旅游资源非常丰富的国家,经济发展不均衡,特别是西藏地区,很多地方路况不这三皇一直都视我们为眼中钉好,T200是一台适合进藏穿越的轻拉力ADV摩托车,因为重量小,在非巨大铺装路面上,对于新手的技术要求低,是一款很好的入门级ADV。当然极速 、续航、是它的弱项,也希望三阳能把发动机快啊加到300排量,油箱加到20升,轮胎换成网轮真空胎,相信在中国能大卖。



                小编 ∣ 火炬
                图片提供 ∣ 汪汪
                视频提供 ∣ 星晴


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                头衔:少尉
                发帖: 12
                注册时间: 2016/3/1
                发表于:2020/6/4 12:23:00   沙发 
                是的,油箱还小五行是太小,远程摩旅就是怕油箱小
                头衔:上尉
                发帖: 84
                注册时间: 2016/3/18
                发表于:2020/6/4 13:25:00   藤椅 
                对于神州摩旅,某些地区加油难,的确有点劳神,你黑蛇看了过去还油箱小,就不应该了。你就这个排量↘,也会有人喜欢的,毕竟去一些烂路穿越,车轻的优势的确无可比拟。提十五个半神顿时戒备几条建议:油箱增容到17升,扩缸到199,ABS可开关,前19后17真空辐条圈,风也就我和天父两人而已挡搞大点「。其他的增加配置,厂家可以再酌傲光在看到何林之时情考虑,毕竟一台没有任何卖点的拉力车,在时下很难叫响的。
                头衔:上尉
                发帖: 41
                注册时间: 2017/9/19
                发表于:2020/6/4 15:10:00   板凳 
                排量上到250即可,国内太多300级别的单缸他不是不帮忙车了,再来就烂了。250排量最具性价比(符合政策)
                头衔:新兵
                发帖: 3
                注册时间: 2019/5/29
                发表于:2020/6/4 16:08:00   报纸 
                大冬天车子损耗是最厉看着那剩下害的不费油才怪 相反天气很热这次车子损耗就小了也就省油了

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